下书网

第四百五十章 发现大量升阶元素，航天局找来，电池板技术？何不食肉糜！（第4页）

王浩道，“我只能和你说，制造的方式不一样。”

“好吧。”

汪辉也知道保密问题了。

……

材料检测中心的工作还在继续。

后续的实验测定工作，最少要持续一个多星期时间，王浩也留在检测中心一天，又去了湮灭力场实验基地，才重新返回了西海大学。

接下来就是等结果了。

但是王浩的工作依旧忙碌，他只休息了两天时间，就又去西京参加科技部门牵头进行的核聚变论证会议。

这次的会议和上次不同，很多参与过实验研究的学者，都开始看到核聚变的论证。

他们认为核聚变项目‘最少能通过论证’。

比如，汪百川。

他没有和其他人说起‘见到的恐怖点火技术’，谈到核聚变论证却非常看好，“论证通过肯定没问题。”

“最近一段时间，国内外有关升阶材料的研究，取得了一个又一个的突破，包括钢铁、合金、超导材料，等等。”

“这能让我们拥有更多的材料技术基础。”

“按照王院士的设计理论，有了材料技术基础支持，其他的问题就不大了……”

这个说法得到了认可。

国际上的核聚变研究，重点在于托卡马克装置的设计，当然也少不了材料方向的支持。

王浩给出的核聚变控制解决方案，则是弱化了螺旋磁场的设计，让磁场多出一个‘开口’，但对于材料技术的要求更高。

虽然材料技术要求高，但材料技术也在蓬勃发展。

升阶材料的研究如火如荼的进行，国内外已经有了多项震撼人心的成果过。

比如，航空材料院就研究出了一种高熔点、高韧性的镍铁合金材料，比原来的材料性能增加了30%。

放在十年前，类似的成果会让国际震惊。

高熔点、高韧性的镍铁合金，是航空发动机的扇叶材料，就能支持制造更加高端的航空发动机。

现在不同了。

好多材料研究机构、企业，都有了相关领域的成果，航空材料院的研究发现，放在其中也很不起眼。

当然，还有一个原因是，国内外都在关注反重力飞行器。

反重力飞行器是电动机推动，航空发动机技术受到的关注自然降低，肯定比不上超高性能的超导电动机技术。