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第758章 大明的未来（第3页）

自生下来到现在，她们还未来没有跟母后分开后。

朱英知道了姐妹花的想法，也没有强求。

西域那边跟大明在理念上有很大的不同，她们没有名分的这个概念，也由着她们了。

回了宫里。

朱英就向朱元璋汇报情况。

“如今火车已经完工，也就剩下些雕刻装饰，今明两日内便能做好。”

朱元璋问道：“这火车的九节车厢可以坐多少人？”

朱英回道：“这后边的七节车厢，共有一百四十个座位，前头的两节车厢是留给皇室专用，座位就少一些，可以坐个十几人的样子。”

朱元璋道：“好，咱下一道谕旨，后日的朝会就直接在科研司那边开了。”

“大孙你是不知道，这些百官里有不少人在弹劾科研司，说每年花费的宝钞太多了，如今他们看到火车的出现，应该是能够把嘴巴闭上了。”

“谁要是再跟我叨叨，那就下乡种田去，省得占着这高位。”

科研司每年的经费，起步都是在一万万宝钞，并且这几年更高了。

俸禄工钱，只不过这拨款的领头。

比如朱英为了更多的钢材来制造火车，直接就在周边造了二十家炼钢厂。

<divclass="tentadv">这些炼钢厂也不存在经营交易，都隶属于科研司，专供给科研司生产钢材。

炼钢厂的运转，是依托多个蒸汽机。

而这些蒸汽机，同时需要大量的石炭。

采购的支出，自然最后算在了科研司的总费用里。

火车为什么能这么快造出来。

很多人只是看到科研司这边进度飞快，朱英随口说个挂钩，数日功夫就能造出来。

却忽略了在这背后，是十万人三班倒的连轴转。

挂钩的任务下达，就有八十位木匠大师傅在黄观的领导下尝试着各种构造方式。

八十位木匠还有将近两百学徒打下手。

而火车，几乎每个部件都有专门负责的小组。

是真正意义上的手搓火车。

花费再大，在朱英看来全都是值得的。

不过很多官员就不这么想。

动辄上万万宝钞，这简直让他们的世界观被不断颠覆。

像是有官员就提出，河南大水救灾，总共花费不到两千万贯宝钞，而这在科研司，或许多的时候一个月就没了。

站在他们本身的角度上去看，感觉是正确的。